翼尖连接机翼布局弹性气动力探讨

作     者：郑诚行 肖小玲 ZHENG Cheng-xing;XIAO Xiao-ling

作者机构：成都飞机设计研究所四川成都610041 

出 版 物：《空气动力学学报》 (Acta Aerodynamica Sinica)

年 卷 期：2005年第23卷第1期

页      码：93-96,9页

摘      要：翼尖连接机翼 (JoinedWing )布局将后掠的前翼和前掠的后翼在翼尖处用端板相连 ,后掠翼和前掠翼互相依存 ,克服平直机翼的局限 ,提高飞行临界M数 ,减小诱导阻力 ,抑制前掠翼的发散倾向。但是该布局的设计参数选择需要气动 ,结构强度 ,气动弹性等多学科综合分析 ,多学科设计优化还需要提供相对于气动设计参数的敏度。探讨了一种翼尖连接机翼布局包含发散速压和变形在内的刚性和弹性气动特性 ,以及对气动设计参数的敏度 。

主 题 词：机翼 前掠翼 气动力 气动设计 诱导阻力 多学科设计优化 气动弹性 连接 敏度 端板 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 082501[082501] 0825[工学-环境科学与工程类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.0258-1825.2005.01.018

馆 藏 号：203593243...