H_∞最优控制理论在发动机控制中的应用 下篇:频域加权函数的选择

作     者：刘建江 辛季龄 

作者机构：清华大学100084 南京航空航天大学210016 

出 版 物：《航空发动机》 (Aeroengine)

年 卷 期：1998年第19卷第2期

页      码：42-48页

摘      要：H_∞最优控制是鲁棒设计方法中最活跃的前沿课题。混合灵敏度H_∞控制器的设计可归纳成为对两个频域加权函数的选择。本文讨论了如何设计无静差的基本解耦的H_∞控制器,并分析了根据设计要求构造频域加权函数的方法。仿真计算表明此设计方法是有效的。

主 题 词：H∞控制 鲁棒控制 频域加权函数 航空发动机 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

馆 藏 号：203594739...