五轴汽车双相位转向性能对比分析

作     者：朱永强 高利 张平霞 王树凤 柴山 Zhu Yongqiang;Gao Li;Zhang Pingxia;Wang Shufeng;Chai Shan

作者机构：青岛理工大学黄岛校区汽车与交通学院青岛266520 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255049 

基　　金：山东省自然科学基金项目资助(批准号:Q2006F06) 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2009年第33卷第3期

页      码：527-530页

摘      要：为满足多轴汽车低速转向灵活性和高速操纵稳定性,设计了双相位转向机构,并利用AD-AMS/VIEW建立了5轴汽车的仿真模型.通过仿真分析发现,当汽车同相位转向高速行驶时,质心侧向加速度和横摆角速度明显低于后轮不转向时的状态,降低了汽车发生侧翻和甩尾的可能性;当汽车逆相位转向低速行驶时,质心运动轨迹直径缩短12.9%,提高了机动灵活性.

主 题 词：ADAMS 双相位 多轴 全轮转向 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1006-2823.2009.03.031

馆 藏 号：203594756...