电动汽车用高功率密度集成控制器研究

作     者：刘钧 胡伟 温旭辉 LIU Jun;HU Wei;WEN Xu-hui

作者机构：中国科学院电工研究所北京100190 

出 版 物：《大功率变流技术》 (HIGH POWER CONVERTER TECHNOLOGY)

年 卷 期：2011年第1期

页      码：44-48页

摘      要：不管是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车,电机驱动系统需求都应该满足高功率密度、高效、高可靠性和低成本的要求,为了满足这些要求,电动汽车多采用永磁同步电机和高功率密度集成控制器。文章总结了中国自1996年以来电动汽车,特别是其电机驱动系统的发展,提出了高功率密度集成控制器的研发,重点阐述其控制器的性能设计、变工况母线支撑电容设计以及叠层母排设计。试验表明使用2个220μF膜电容并联的控制器能够驱动80 kW的电机,其功率体积比达到13.3 kW/L,系统最大效率达到92%。

主 题 词：电动汽车 高功率密度 集成控制器 

学科分类：080801[080801] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-8410-B.2011.01.010

馆 藏 号：203595363...