加筋土路堤稳定可靠性设计的分项系数优化

作     者：阙云 胡昌斌 QUE Yun;HU Chang-bin

作者机构：福州大学土木工程学院福建福州350002 

基　　金：国家西部交通建设科技项目(200431882206) 福州大学人才基金项目(826408) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2008年第8卷第5期

页      码：61-66页

摘      要：为了完善加筋土路堤极限状态设计方法,分析了加筋土路堤稳定可靠性设计的分项系数。基于大量工程实测资料和文献资料的统计分析,初步确定了填料密度、填料粘聚力、填料内摩擦角、汽车荷载、筋材抗拉强度、筋土似摩擦系数和路基几何参数等参数不定性系数的统计结果和概率分布模型。针对加筋土路堤的筋材拉断、筋材拔出、基底滑动以及整体滑动4种失效模式,按照抗力最小二乘原理,优化得到了相应的恒载分项系数、活载分项系数与抗力分项系数。计算结果表明:实例工程在4种失效模式下的总抗力均大于总恒载与总活载之和,同时安全系数均满足规范要求。可见,优化得到的分项系数合理。

主 题 词：路基工程 加筋土路堤 可靠性设计 分项系数 抗力最小二乘原理 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3321/j.issn:1671-1637.2008.05.012

馆 藏 号：203602769...