多轴重型货车悬架系统改进天棚控制策略

作     者：陈一锴 何杰 张卫华 石琴 陈无畏 Chen Yikai;He Jie;Zhang Weihua;Shi Qin;Chen Wuwei

作者机构：合肥工业大学交通运输工程学院合肥230009 东南大学交通学院南京210096 合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51078087) 安徽省自然科学基金资助项目(11040606Q39) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2010HGZY0010) 东南大学优秀青年教师资助计划资助项目 江苏省高校"青蓝工程"优秀青年骨干教师项目 

出 版 物：《农业机械学报》 (Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery)

年 卷 期：2011年第42卷第6期

页      码：16-22页

摘      要：为同时改善车辆的道路友好性和平顺性,达到缓解驾驶疲劳、延长道路使用寿命的目的,提出一种基于正交试验的多轴重型货车悬架系统改进天棚控制策略。依据车辆动力学原理和虚拟样机技术,采用ADAMS构建四轴重型货车-路面系统的高精度仿真模型,通过实车平顺性试验验证其正确性;选择合理匹配的空气悬架替换驱动轴平衡悬架,完成车辆道路友好性、平顺性的初步优化;基于ADAMS/M atlab联合仿真对四轴重型货车虚拟样机的悬架系统分别进行半主动、主动改进天棚控制,并以控制参数为变量设计正交试验,通过极差、方差分析确定使车辆道路友好性、平顺性综合最优的控制参数。仿真结果表明,主动、半主动改进天棚控制的货车道路友好性相当,前者的平顺性优于后者,而且该控制策略对路面等级的变化具有较强的鲁棒性。

主 题 词：多轴重型货车 悬架 改进天棚控制 道路友好性 平顺性 

学科分类：0710[理学-生物科学类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-1298.2011.06.004

馆 藏 号：203603182...