桩基重力式支护结构的不同计算模型

作     者：周千凯 祝伟程 周丁 王定 ZHOU Qian-kai;ZHU Wei-cheng;ZHOU Ding;WANG Ding

作者机构：湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410008 长沙理工大学水利工程学院湖南长沙410114 湖南省水运建设投资集团有限公司湖南长沙410011 

基　　金：湖南省交通运输厅科技进步与创新项目(201243) 湖南省教育厅优秀青年项目(16B009) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2019年第3期

页      码：94-98,153页

摘      要：桩基重力式支护结构由重力式胸墙和双排桩组成,是一种半刚性半柔性支护结构。对该结构的设计,相关单位根据规范采用平面钢架弹性支点法计算下部双排桩,同时将上部胸墙简化为悬臂梁进行计算,但由于胸墙为刚性体,受力特征及对双排桩的约束与悬臂梁不同。为了系统研究该结构在不同计算模型中的变形及内力分布特征,对比规范设计和实体模型的计算结果。结果表明:参照相关规范设计时,上部胸墙产生线性位移,后排桩的弯矩及剪力都大于前排桩;而在实体计算模型中,上部胸墙发生平动位移模式,由于基坑开挖受到主要的土压力差作用,前排桩产生的弯矩和剪力都大于后排桩。

主 题 词：船闸 基坑 桩基重力式支护结构 规范设计模型 实体计算模型 

学科分类：08[工学] 081401[081401] 0824[工学-林业工程类] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-4972.2019.03.020

馆 藏 号：203607057...