基于子结构模态综合法的重型牵引车优化设计
作者机构：东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 东北大学理学院辽宁沈阳110819
基 金：国家自然科学基金资助项目(51775093) 国家自然科学基金重点资助项目(51335003)
出 版 物：《东北大学学报（自然科学版）》 (Journal of Northeastern University(Natural Science))
年 卷 期：2019年第40卷第4期
页 码：531-536,542页
摘 要：以某重型牵引车为研究对象,采用子结构建模法,建立了包含各悬挂部件和负载的缩减整车动力学仿真模型.分析了该模型的固有特性,并与传统建模方法建立的整车模型的固有特性结果进行对比,验证了该模型的正确性.利用子结构模态综合法,研究了整车的动力学响应,并与实车实验测试结果进行对比.结合六西格玛优化设计理论,对重型牵引车进行稳健性优化.结果表明:所提的动力学仿真模型能有效模拟整车的动力学特性;重型牵引车在满足设计寿命的前提下,系统的抗干扰能力得到了提升,并且实现了整车的轻量化.
主 题 词：重型牵引车 固有特性 子结构模态综合法 稳健性优化 轻量化
学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类]
核心收录：
D O I：10.12068/j.issn.1005-3026.2019.04.015
馆 藏 号：203607116...
