轨道框架阻力下桥上无缝线路梁轨相互作用

作     者：谢铠泽 李粮余 刘浩 蔡小培 王平 XIE Kaize;LI Liangyu;LIU Hao;CAI Xiaopei;WANG Ping

作者机构：石家庄铁道大学石家庄050043 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 西南交通大学成都610031 北京交通大学北京100044 

基　　金：国家自然科学基金项目(51778050) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2019年第36卷第2期

页      码：38-43,59页

摘      要：研究目的:基于轨道框架道床阻力的试验研究成果,建立包含梁缝、梁端悬出长度等局部细节的有砟轨道桥上无缝线路轨-枕(框架)-梁-墩一体化计算模型,提出轨道框架组建原则,构造组建轨道框架的迭代算法,以某(68. 8+120+68. 8) m大跨连续梁桥为例,分析轨道框架阻力下的梁轨相互作用规律,以期为桥上无缝线路设计提供指导。研究结论:(1)本文提出的轨道框架组建算法具有自适应的能力,可依据梁轨相互作用剧烈程度确定轨道框架内轨枕根数,实现线路阻力的自动调节;(2)考虑轨道框架阻力会造成钢轨伸缩力和挠曲力大幅度降低,断缝值大幅度增加,甚至超过规范限值,故建议桥上无缝线路伸缩、挠曲及断轨工况计算中应考虑轨道框架的影响;(3)轨道框架阻力对钢轨制动力影响较小,降低值不超过5. 0%,可采用传统单根轨枕阻力进行计算;(4)本研究成果可为桥上无缝线路设计提供指导。

主 题 词：无缝线路 有砟轨道 轨道框架 梁轨相互作用 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2019.02.008

馆 藏 号：203607195...