基于车联网的信号灯路口密集通过算法（英文）

作     者：边辰通 殷国栋 徐利伟 张宁 Bian Chentong;Yin Guodong;Xu Liwei;Zhang Ning

作者机构：东南大学机械工程学院南京211189 

基　　金：The National Natural Science Foundation of China(No.51575103,U1664258) the National Key Research and Development Program of China(No.2016YFB0100906,2016YFD0700905) Six Talent Peaks Project in Jiangsu Province(No.2014-JXQC-001) Fundamental Research Funds for the Central Universities(No.2242016K41056) the Southeast University Excellent Doctor Degree Thesis Training Fund(No.YBJJ1703) 

出 版 物：《Journal of Southeast University(English Edition)》 (东南大学学报（英文版）)

年 卷 期：2019年第35卷第1期

页      码：103-110页

摘      要：为了提高信号灯路口的交通效率,基于车联网技术提出了一种密集通过算法.该算法的基本原理为:多个等待在路口停车线后的汽车需要在绿灯开始时同时启动,这样在一个绿灯周期内能同时通过更多的汽车.通过路口的汽车需要跟踪提前规划的轨迹以扩大车车间距.在密集通过算法中并未考虑信号灯的相位配时,因此该算法可以应用到现有的信号灯路口相位配时算法中,进一步提高现有相位配时算法的性能.为检测密集通过算法的有效性,设计了多个仿真工况进行了说明分析.仿真结果表明,所提出的密集通过算法能够有效地提高固定周期信号灯路口以及自适应控制信号灯路口的汽车通行数量,减少通行时间,这表明该算法能有效提高常见信号灯路口的交通效率.

主 题 词：路口管理 信号灯路口 车联网 密集通过 相位配时 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0838[0838] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-7985.2019.01.015

馆 藏 号：203607210...