盾构隧道火灾人员纵向疏散模拟

作     者：沈卓恒 马杰 钱芳 黄亚东 SHEN Zhuo-heng;MA Jie;QIAN Fang;HUANG Ya-dong

作者机构：杭州市运河综合保护开发建设集团有限责任公司浙江杭州310005 杭州市消防支队浙江杭州310008 浙江省消防总队浙江杭州310014 

基　　金：浙江省重点研发项目"隧道火灾风险识别及安全保障技术研究与应用"(2018C03029) 

出 版 物：《消防科学与技术》 (Fire Science and Technology)

年 卷 期：2019年第38卷第1期

页      码：92-94页

摘      要：针对盾构隧道人员通过路面以下空间作为纵向疏散通道的情况,采用Pathfinder模拟疏散过程,分析车道数、滑梯间距、滑梯疏散速度对疏散效率的影响。选取逃生口间距为40、60、80、100、120 m,考虑二、三、四车道的情况进行模拟。研究表明:在设计交通量工况下,疏散时间主要受滑梯间距的影响,间距越大疏散时间越长。在拥堵工况下,滑梯口可能出现较为严重的排队现象,疏散时间还将随车道数的增大或滑梯疏散速度的减小而增大。在工程设计中,可结合滑梯的疏散速度计算规定时间内单个滑梯的可疏散人数,进一步考虑隧道车道数和车流密度计算每段隧道的疏散人数,最后确定滑梯间距。

主 题 词：盾构隧道 人员疏散 纵向疏散 数值模拟 逃生口间距 Pathfinder 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0837[0837] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-0029.2019.01.026

馆 藏 号：203607413...