机动车冲撞下离心式电杆的性能(下)

作     者：Walter H.Dilger Amin Ghall 赵力 李青青 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：1989年第11卷第10期

页      码：44-47,15页

摘      要：试验过程这一节,主要介绍11次试验过程。试验1 试验车以59.8km/h速度冲撞电杆时,因车不够坚硬,结果前端往里凹进约450mm,保险杆、格栅及散热板都已损坏,直到电杆碰到汽车发动机硬壳时,电杆才毁坏。在电杆的碰撞区域,首先出现许多斜裂缝(图5)而后混凝土破碎,随着车往前推移,电杆混凝土不断碎落,且直立地向前移动了约1.5m距离。在汽车停止前进的瞬间,电杆往前倒地,落地时断成三节。

主 题 词：离心式 试验车 斜裂缝 汽车发动机 试验杆 非预应力钢筋 热板 螺旋筋 抗剪力 剪切裂缝 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.1989.10.016

馆 藏 号：203610069...