高速铁路斜拉桥上无缝线路断缝值研究

作     者：郑鹏飞 闫斌 戴公连 

作者机构：中南大学土木工程学院长沙410075 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50908232) 

出 版 物：《华中科技大学学报（自然科学版）》 (Journal of Huazhong University of Science and Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2012年第40卷第9期

页      码：85-88页

摘      要：为探明斜拉桥上无缝线路钢轨断缝值的规律特点,采用一种可靠的非线性梁轨相互作用模拟方式,建立了塔-索-轨-梁-墩-桩一体化的斜拉桥有限元模型,以中国高速铁路线上某(32+80+112)m单塔斜拉桥为例,分析讨论了线路纵向阻力模型、斜拉桥纵向约束方式、断缝出现位置、列车活载以及主梁和拉索温度变化等因素对断缝值的影响,得出以下结论:可根据《铁路无缝线路设计规范》(送审稿)选取纵向阻力模型;塔梁刚结或以固定支座相连时可有效减小断缝值;断缝出现在桥塔处时,断缝值最小(1.0cm),伸缩调节器应设置在桥塔处;制挠力及主梁温度变化对断缝值影响较大,分析时应予以考虑.

主 题 词：铁路桥梁 铁路安全 有限元模型 斜拉桥 梁轨相互作用 断缝值 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13245/j.hust.2012.09.019

馆 藏 号：203617922...