GDI汽车发动机怠速时滞依赖的H_∞控制

作     者：赵靖华 洪伟 李学军 李珏 Zhao Jinghua;Hong Wei;Li Xuejun;Li Jue

作者机构：吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025 长春大学电子信息工程学院长春130022 

基　　金：国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2006AA110106) 

出 版 物：《农业机械学报》 (Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery)

年 卷 期：2010年第41卷第11期

页      码：20-25页

摘      要：基于时滞影响的GDI发动机非线性平均值怠速系统模型,针对怠速工况下汽车附件用电产生的扭矩干扰量,设计了时滞依赖的H∞状态反馈控制器,使闭环控制系统渐进稳定同时,满足输出量对扰动输入的抑制能力为γ。该时滞既包括发动机稳态下的燃油喷射到力矩输出时间延迟,瞬态下节气阀控制进气量这一时刻到这部分进气量实际进入缸内的时间延迟,还包括节气阀执行控制量动作的延迟。上述时滞参数都是不确定的并且时不变的,但分别有恒定的上界。最后,用以en_DYNA软件建立的精确发动机模型,验证之前建模的正确性及控制方法的有效性。通过与未考虑时滞问题设计的控制器以及考虑到时滞问题设计的时滞非依赖控制器的控制效果进行仿真比较,本文设计的时滞依赖的控制器综合控制效果最好。

主 题 词：GDI发动机 怠速控制 时滞依赖 状态反馈 en_DYNA 

学科分类：0710[理学-生物科学类] 080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-1298.2010.11.004

馆 藏 号：203618596...