汽车空气悬架高度控制阀动力学模型的研究

作     者：翟维丽 杨兆升 张广世 Zhai Weili;Yang Zhaosheng;Zhang Guangshi

作者机构：吉林大学 青岛四方车辆研究所 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2006年第5期

页      码：12-15页

摘      要：介绍了汽车空气悬架高度控制阀的基本组成及工作原理,并根据延时型高度控制阀的工作原理建立了动力学模型。分析了高度控制阀动作延迟时间与阻尼、不感带、缓冲弹簧预紧力及杠杆比的关系。针对高度控制阀的单向阻尼非线性特性,根据高度控制阀的试验方法,建立了高度控制阀的Simulink模型,仿真分析了延时和不感带特性,验证了该型高度控制阀的特性是满足设计要求的。

主 题 词：空气悬架 高度控制阀 延迟时间 模型 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-3703.2006.05.004

馆 藏 号：203618634...