城市地下综合管廊开挖方法及设计参数分析

作     者：孙书伟 朱本珍 马宁 SUN Shuwei;ZHU Benzhen;MA Ning

作者机构：中国矿业大学(北京)北京100083 中国中铁股份有限公司北京100039 

基　　金：国家重点研发计划课题(2017YFC1503103) 国家自然科学基金项目(51574245) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2019年第36卷第3期

页      码：61-66页

摘      要：研究目的:为给城市地下综合管廊设计提供参考,本文以成都天府新区汉州路北段地下综合管廊工程为背景,运用现场调查和数值分析方法,对不同开挖方案的基坑稳定性进行对比研究,并在此基础上给出合理的支护建议。研究结论:(1)成都天府新区地下综合管廊位于成都平原南部边缘,地层为第四系人工填土、洪坡积层和砂泥岩互层,汉州路北段长1 390. 88 m,设计三种舱类;(2)汉州路北段管廊基坑最大开挖深度为9. 3 m,位置为K 0+40,管廊类型为两舱管廊,截面尺寸为7. 6 m×3. 8 m,宜采用两级放坡方式开挖,下级边坡高度5～6 m时整体稳定性最好,黏土区最优放坡坡率为1∶1. 5,全风化基岩区为1∶0. 75,中风化基岩区为1∶0. 3;(3)对于局部工程区不满足放坡条件者,建议采用锚杆支护,锚杆长度4～6 m、间距1～2 m可取得良好的支护效果;(4)本研究成果可为现代城市地下综合管廊的工程设计提供理论指导。

主 题 词：综合管廊 开挖 稳定性 锚杆 滑坡 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0802[工学-机械学] 0702[理学-物理学类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2019.03.011

馆 藏 号：203622471...