保障液氯安全生产与节能

作     者：聂治国 陈云松 NIE Zhi-guo;CHEN Yun-song

作者机构：内蒙古海吉氯碱化工股份有限公司氯碱分厂 

出 版 物：《内蒙古石油化工》 (Inner Mongolia Petrochemical Industry)

年 卷 期：2005年第31卷第8期

页      码：43-44页

摘      要：我厂于2004年6月下旬开车以来,氯气平衡按照原设计的做法是干燥后氯气一部分液化生产液氯,另一部分干燥氯气与液化尾气混合去合成盐酸工序.液氯的生产就要受到液化尾气含氢量的制约.从安全角度出发,保证液化尾气含氢量小于4%(V/V),就必须有一个确定的液化效率.但我厂是原始开车,电解总管氯气纯度始终保持在96%～98%之间波动,另外氯气在压缩使用四级离心式压缩机,并用氮气作密封气当电流出现波动时会有氮气泄漏到氯气中,使氯气在纯度达不到98%以上.这样如果总是按照一个偏高的液化效率(85%～90%)进行生产,再加上在生产中液化效率控制不好,就有可能造成尾气含氢超过爆炸极限,引起尾气系统爆炸的危险,给生产带来安全隐患.另外从节能角度来看,如保持高液化效率的生产很不经济.由于我厂的吃氯产品仍就是液氯和盐酸两种产品.所以,适当降的液化效率,提高液化尾气含氯量.

主 题 词：安全生产 液氯 离心式压缩机 氯气平衡 液化效率 节能 保障 合成盐酸 含氢量 

学科分类：081702[081702] 08[工学] 0817[工学-轻工类] 0837[0837] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-7981.2005.08.021

馆 藏 号：203624289...