基于内部EGR率控制的柴油机排气凸轮型线仿真设计研究

作     者：褚超美 高超 李虎强 CHU Chao-mei;GAO Chao;LI Hu-qiang

作者机构：上海理工大学机械工程学院上海200093 

基　　金：上海市重点学科资助项目(J50503) 上海市教育委员会科研创新项目(12ZZ146) 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2011年第32卷第6期

页      码：44-47页

摘      要：以某6缸增压柴油机为研究对象,运用GT-Power仿真分析软件,在目标发动机2 200r/min和1 800r/min常用工况转速下,分析了内部热EGR率对NOx、PM、CO排放量的影响,研究得出了重型车用柴油机内部EGR率的最佳控制范围在10%左右。在此基础上,进行了二次排气凸轮开启相位对内部EGR率控制效果的仿真分析,总结出了二次开启排气凸轮的相位、升程、包角等特性参数对柴油机功率、燃油消耗率及EGR率的影响规律。最终确立了能够进行二次开启的、具有内部EGR功能的排气门凸轮设计方案,建立了排气凸轮基本型线的数学模型。针对目标样机开展了型线特性参数对燃油消耗率、功率及EGR率的影响分析。

主 题 词：内燃机 柴油机 内部EGR 凸轮型线 排放 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-0925.2011.06.009

馆 藏 号：203626726...