基于膨胀机理的钢渣基层材料体积安定性研究

作     者：阮文 胡圣魁 陈泽宏 曾梦澜 RUAN Wen;HU Sheng-kui;CHEN Ze-hong;ZENG Meng-lan

作者机构：广东省公路勘察规划设计研究院股份有限公司广州市510091 湖南大学土木工程学院长沙市410082 

基　　金：湖南省交通运输厅2009年度科技进步与创新项目 项目编号200914 长湘高速公路资源节约型和环境友好型科技示范工程项目 项目编号CXKJSF0202 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2013年第58卷第4期

页      码：169-174页

摘      要：通过建立f-CaO粒子水化膨胀模型以计算钢渣颗粒/混合料膨胀率,按不同配合比进行无机结合料稳定类混合料崩解试验,探讨了钢渣作为基层集料的体积安定性。f-CaO粒子水化膨胀模型计算结果显示,钢渣膨胀特性与f-CaO含量、钢渣颗粒大小及钢渣密实度有直接关系,钢渣颗粒越大体积安定性越差。1%的f-CaO完全水化增加钢渣1.15%膨胀率。80℃水浴试验结果表明模型计算与实际钢渣粒料膨胀率吻合程度较好,平均误差为6.11%。混合料崩解试验结果表明,无机结合料稳定钢渣膨胀破坏为局部破坏,其抗冲刷性能越好其体积安定性越佳,抗冲刷性能水泥稳定类优于二灰稳定类,悬浮级配优于骨架级配。水泥悬浮钢渣体积安定性最佳,水泥剂量不宜低于3%。钢渣作为路用基层集料的体积安定性宜按照钢渣粒料可能发生的最大膨胀率而非整体膨胀率评价。

主 题 词：钢渣 基层 膨胀机理 体积安定性 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.0451-0712.2013.04.040

馆 藏 号：203627285...