复杂条件下的地铁盾构隧道的力学行为研究

作     者：李春良 王方彦 张立辉 王静 LI Chunliang;WANG Fangyan;ZHANG Lihui;WANG Jing

作者机构：吉林建筑大学交通科学与工程学院吉林长春130118 吉林大学交通学院吉林长春130022 

基　　金：国家自然科学基金(51308256) 住房和城乡建设部科学技术计划(2014-K1-066) 吉林省教育厅"十二五"科学技术研究项目(2015265) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2016年第38卷第5期

页      码：103-109页

摘      要：为研究复杂条件下运营地铁盾构隧道的纵向力学行为,基于双参数弹性地基理论,引入状态空间理论思想,建立了地铁盾构隧道的纵向力学模型,该模型可在考虑土体剪切变形情况下,研究纵向具有不同刚度的盾构隧道穿越复杂土层时的内力与变形规律。计算结果表明:当盾构隧道由硬土层进入软土层后,盾构隧道的受力与变形发生突变,力学性能下降,位于软、硬交接面处的隧道截面最易发生破坏。可通过提高软土层内盾构隧道的纵向刚度值,来抵消盾构隧道进入软土区出现的过大的沉降变形问题;当盾构隧道损伤或被加固后,盾构隧道的纵向内力发生重分布,并且局部刚度损伤度越大,盾构隧道在此处的挠度、转角的增量也越大,同时损伤段内出现内力卸载现象。文中建立的模型可用于复杂土质环境下地铁盾构隧道的安全监测与优化设计。

主 题 词：地铁盾构隧道 复杂地质条件 变刚度 双参数弹性地基梁 纵向受力 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2016.05.016

馆 藏 号：203628709...