高速铁路ATO系统控车舒适度技术研究

作     者：张友兵 陈志强 王建敏 吴培栋 ZHANG Youbing;CHEN Zhiqiang;WANG Jianmin;WU Peidong

作者机构：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2019年第36卷第3期

页      码：67-71页

摘      要：研究目的:随着高速铁路在我国的广泛应用,在保证安全的前提下,如何进一步提高运输效率,实现智慧铁路,是铁路部门不断追求的目标。近年来,铁路部门开始将自动驾驶技术引入到高铁列车控制系统中,构成高速铁路ATO系统,在该系统中,由ATP保证行车安全,由ATO实现自动驾驶,实现安全和效率的有机结合。如何提高旅客乘车舒适度,是高铁自动驾驶系统的主要性能指标和研究热点之一。本文研究和给出了不同场景下提高ATO控车舒适度的方法。研究结论:(1)给出了提高启动、巡航、停车三个不同控速阶段控车舒适度的方法;(2)给出了提高过分相区舒适度的方法;(3)给出了提高舒适度的一般方法;(4)给出了舒适度的评价方法;(5)本研究成果可用于提高高速铁路ATO系统的控车舒适度。

主 题 词：高速铁路 列车自动驾驶 车载设备 舒适度 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 082302[082302] 0702[理学-物理学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2019.03.012

馆 藏 号：203631644...