深埋地下车站双岩柱开挖方法的模拟研究

作     者：康富中 贺少辉 杨佳璇 曹瑞琅 Kang Fuzhong;He Shaohui;Yang Jiaxuan;Cao Ruilang

作者机构：中国建筑科学研究院地基所北京100013 北京交通大学土木学院隧道与地下工程系北京100044 北京城建设及研究总院有限责任公司市政分院北京100037 

基　　金：住房和城乡建设部课题(2013-K3-22) 中国建筑科学研究院课题(20121602330730049) 

出 版 物：《地下空间与工程学报》 (Chinese Journal of Underground Space and Engineering)

年 卷 期：2015年第11卷第1期

页      码：163-170页

摘      要：基于新建京张铁路八达岭地下车站超大跨的特点,研究其大埋深和大跨度开挖时采用双岩柱法的围岩和支护力学性能。车站埋深达75m^110m,跨度43.87m,高度21.7m,长度495m,断面面积为857.1026m2,如此大的地下车站在国内尚属首例,世界罕见。采用大型非线性有限元软件ABAQUS模拟计算双岩柱法开挖和支护全过程,得出每一开挖步围岩应力,锚杆轴力,衬砌应力,围岩变形的力学参数。计算结果表明,岩柱在开挖过程中发挥了充分的作用,对围岩应力,拱顶沉降起到了非常好的作用,使得地表沉降控制在合理的范围内,说明设计方案比较合理,双岩柱法在较好的围岩中对施工具有快捷和维护围岩稳定的作用。

主 题 词：深埋 地下车站 开挖与支护 数值模拟 ABAQUS 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203632509...