超级电容重型牵引车制动能量回馈系统设计

作     者：刘玺斌 马建 郝茹茹 宋青松 

作者机构：长安大学汽车学院陕西西安710064 陕西汽车集团有限责任公司陕西西安710043 长安大学信息工程学院陕西西安710064 

基　　金：国家863计划项目(2012AA111106) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2013年第13卷第2期

页      码：60-65页

摘      要：针对电动汽车制动能量再生回馈问题,基于陕汽集团超级电容纯电动重型牵引原型车SX4186EV,设计了一个新型的复合制动系统,由独立的制动能量再生回馈与双回路气制动2个子系统并联构成。基于制动强度与实车载荷,提出一种基于规则的再生制动力与气制动力分配策略。在上海码头牵引车实际行驶工况下,检验复合制动系统的能量回收效率。试验结果表明:在满载与空载制动工况下,制动能量回收效率分别为14.534%与55.617%,平均值为35.076%,而铅酸电池与锂电池电动汽车实际回收效率一般仅约为10%,因此,超级电容纯电动汽车制动能量回收效率高。

主 题 词：汽车工程 电动汽车 重型牵引车 超级电容 回馈制动 能量回收 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19818/j.cnki.1671-1637.2013.02.009

馆 藏 号：203633603...