发动机功率极限控制在TRM280旋挖钻机的应用

作     者：金第 Jin Di

作者机构：徐州愽汇东明机械制造有限公司江苏徐州221004 

出 版 物：《流体传动与控制》 (Fluid Power Transmission & Control)

年 卷 期：2011年第2期

页      码：39-40页

摘      要：为了整机的经济性燃料消耗,现代旋挖钻机设计成发动机负载极限控制系统,柴油发动机的安装总功率小于工况中可能出现的最大功率,而又避免导致发动机熄火,由速度感应的控制原理,通过速度传感器检测速度偏差,由计算机通过减压阀越权控制变量泵的排量,使发动机与变量泵功率得到最佳的匹配。该文介绍了负载传感控制的基本原理,以及加上发功机功率极限控制在现代旋挖钻机上应用的基本原理。

主 题 词：极限控制 速度感应 减压阀 越权控制 最佳匹配 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-8904.2011.02.011

馆 藏 号：203633833...