提高航空发动机性能的弯扭导向器技术

作     者：袁宁 郑严 于守志 YUAN Ning,ZHENG Yan,YU Shou zhi (The 31st Research inst.,Beijing 100074,China)

作者机构：航天机电集团公司31所北京100074 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2001年第22卷第6期

页      码：458-463页

摘      要：给出了采用弯扭导向器提高发动机性能的设计原则 :在全三维弯扭设计时 ,必须在保证涡轮前总温、总压和燃气流量的前提下 ,合理调整尾喷管面积 ,提高涡轮后背压 ,保证在设计转速下涡轮输出功与原型涡轮级相同 ,从而保证了压气机的设计点和喘振裕度 ,同时提高了发动机推力、降低油耗。

主 题 词：航空发动机 涡轮导向器 弯扭设计 气动校核分析 试验评定 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1001-4055.2001.06.005

馆 藏 号：203634530...