沪宁城际高速铁路长钢轨轨道精调施工技术研究

作     者：陈朋 

作者机构：中铁四局建筑公司 

出 版 物：《铁道建设》 

年 卷 期：2013年第4期

页      码：1-7页

摘      要：无砟轨道调整与有砟轨道调整的根本区别是，有砟轨道是轨枕根据平顺性要求整体移动，而无砟轨道必须两股钢轨分别调整，以使线路平顺性满足要求。无砟轨道调整时要特别注意轨距与轨向的相互影响，高低与超高的相互影响。轨道静态调整是在无砟轨道成形长轨铺设后，利用轨检小车采集轨道数据，根据平顺性标准对超限区域进行调整，使轨道满足高速行车的要求，沪宁城际铁路轨道结构全部采用CRTSI型板式无砟轨道，设计速度为旅客列车行车速度350km／h，双线，曲线，350km／h的运营速度必然要求竣工轨道具有非常高的平顺性，本文结合沪宁城际高速铁路长钢轨轨道精调的实际施工情况，总结了沪宁城际高速铁路长钢轨轨道精调施工技术。

主 题 词：城际高速铁路 轨道调整 施工技术 长钢轨 精调 沪宁 无砟轨道 铁路轨道结构 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203643035...