浅埋超大断面暗挖隧道施工方法及支护力学特征

作     者：李讯 何川 耿萍 丁建隆 

作者机构：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 广州市地下铁道总公司广东广州510030 

基　　金：国家重点基础研究发展规划(973计划)项目(2011CB013605-5) 国家自然科学基金资助项目(U1134208 51378433) 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2015年第46卷第9期

页      码：3385-3395页

摘      要：通过数值模拟和现场监控相结合的方式,研究地铁区间过渡段浅埋超大断面隧道的破坏形态、开挖工法、施工参数及支护体系力学特性。研究结果表明:应以中风化和微风化岩层的交界处产生向两侧以泰沙基破裂角扩展的破裂面作为荷载设计的依据;不同开挖工序的地表沉降有较大区别,拱部中导洞最后施工对控制地表下沉最有利;管棚直径对地表沉降影响不大,减少管棚环向间距对控制地表沉降更为有效;临时横撑是施工期重要的支护结构,1次拆除长度不宜超过6 m。

主 题 词：大断面隧道 开挖工法 力学特性 破坏形态 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.11817/j.issn.1672-7207.2015.09.031

馆 藏 号：203650829...