斜拉桥结构减震设计优化研究

作     者：徐秀丽 刘伟庆 李龙安 李升玉 方海 Xu Xiuli;Liu Weiqing;Li Long'an;Li Shengyu;Fang Hai

作者机构：东南大学交通学院江苏南京210096 南京工业大学土木工程学院江苏南京210009 中铁大桥勘测设计院湖北武汉430050 

基　　金：国家自然科学基金项目(50378044) 江苏省社会发展基金项目(BS2002044) 

出 版 物：《地震工程与工程振动》 (Earthquake Engineering and Engineering Dynamics)

年 卷 期：2006年第26卷第2期

页      码：119-124页

摘      要：位于中强以上地震烈度区的大跨斜拉桥结构,如果采用传统的抗震设计方法,通常很难满足结构的抗震设计要求,因此采取一定的减震措施显得非常必要。本文以某一总长为2 088m的大跨双塔双索面斜拉桥为分析算例,对斜拉桥结构的减震设计进行了研究。合理的减震结构体系是取得良好减震效果的前提,通过分析对比,该大跨斜拉桥横向采用局部减震体系最为合理,即只在近塔辅助墩处设置横向粘滞阻尼器,其它塔、墩处采用常规的横向约束方案。为使减震结构得到更好的减震效果,还应对减震装置参数进行优化设计。由于采取了合理的减震结构体系、较优的减震装置参数,使该大跨斜拉桥取得了很好的减震设计效果。

主 题 词：斜拉桥 减震 优化 粘滞阻尼器 

学科分类：081405[081405] 070801[070801] 07[理学] 08[工学] 0708[理学-地球物理学类] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-1301.2006.02.019

馆 藏 号：203655313...