遂渝线无碴轨道桩板结构路基动力响应现场试验研究

作     者：詹永祥 蒋关鲁 胡安华 魏永幸 ZHAN Yong-xiang;JIANG Guan-lu;HU An-hua;WEI Yong-xing

作者机构：重庆大学土木工程学院重庆400030 西南交通大学土木工程学院成都610031 铁道第二勘察设计院成都610031 

基　　金：铁道部科技研究发展计划项目(No.2005K004-C(G)) 重庆大学高层次人才科研基金项目(0903005104831) 

出 版 物：《岩土力学》 (Rock and Soil Mechanics)

年 卷 期：2009年第30卷第3期

页      码：832-835页

摘      要：通过遂渝线现场实测,对CRH2动力分散型机车在桩板结构路基试验段高速行车条件下的动响应规律进行了研究,分析路基动力响应和列车速度的关系以及动应力沿路基深度方向的变化规律等。结果表明:随车速的增大,动位移、加速度及动应力均有不同程度的增加,并在临界速度附近先增大后减小;动应力随路基深度的增加衰减很快,并且随着深度的增加,动应力值和静态应力值越来越接近;桩底土动应力较大,桩基加深了路基的动力影响范围,改善了路基土体部分的受力状态。

主 题 词：高速铁路 无碴轨道 桩板结构路基 动力响应 现场试验 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0815[工学-矿业类] 0903[农学-动物生产类] 0813[工学-化工与制药类] 0901[农学-植物生产类] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-7598.2009.03.046

馆 藏 号：203656153...