慢即是快——紧凑道路设计思路

作     者：Kenneth A.Small Chen Feng Ng 姜洋 解建华 Kenneth A. Small Chen Feng Ng 姜洋(译) 解建华(译) 

作者机构：加州大学尔湾分校经济系美国加州尔湾92697 加州州立大学经济系美国加州长滩90840 宇恒可持续交通研究中心北京100004 

出 版 物：《城市交通》 (Urban Transport of China)

年 卷 期：2013年第11卷第2期

页      码：91-94页

摘      要：按照联邦州际高速公路系统设定的标准修建、扩容快速路耗资巨大,且对环境产生不利影响。然而由于交通拥堵,仅有少数出行者才能体验到快速驾驶的优势。探讨了道路设计的另一种思路——设计更紧凑的道路,或者说车道数更多但车道宽度更窄的道路。对比常规设计和紧凑设计两种思路下快速路车速、通行能力、行程时间指标,结果显示在高峰时段车辆排队严重时,紧凑设计具有较明显的优势。由于紧凑设计对道路安全性的影响尚未定论,建议设置更低的限速并采取措施禁止超速行为。最后指出,紧凑设计可增加道路通行能力以缓解交通拥堵,因此其适用范围得到扩展。

主 题 词：道路设计 通行能力 自由流速度 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-5328.2013.02.020

馆 藏 号：203658137...