ASTOVL升力风扇飞机的纵向控制系统研究

作     者：金爱娟 郭锁凤 吴立浪 

作者机构：上海交通大学船舶与海洋工程学院上海200030 南京航空航天大学自动控制系江苏南京210016 

基　　金：航空基础科学基金资助项目! (99E5 2 0 3 5 ) 

出 版 物：《哈尔滨工业大学学报》 (Journal of Harbin Institute of Technology)

年 卷 期：2000年第32卷第5期

页      码：29-33页

摘      要：ASTOVL升力风扇飞机是多变量、强耦合、复杂的非线性系统 ,采用非线性动态逆理论设计控制律以实现系统的非线性对消及解耦 ,然后 ,采用线性系统的设计方法对系统进行设计 ,以使系统获得期望的飞行品质 .同时 ,考虑到ASTOVL升力风扇飞机是由气动舵面和推力矢量融合作用的 ,为了延缓各舵面进入饱和的时间 ,采用加权广义逆中的极小N -范数广义逆定理分配力矩指令 ,从而使各舵面达到适当的偏转角 .并将所设计的控制律进行了仿真 ,结果验证了所设计的动态逆控制律使系统实现了非线性对消和解耦 ,单个指令作用时 ,只有该项响应 ,其余不受影响 ;所有指令作用时 ,其结果就等于单个指令作用时的线性叠加 ,这样使驾驶员的操纵大大简化而易于控制 ,从而大大降低了飞行事故率 .

主 题 词：推力矢量 非线性动态逆 广义逆 ASTOVL 升力风扇 纵向控制系统 飞机 

学科分类：08[工学] 081105[081105] 082503[082503] 0825[工学-环境科学与工程类] 0811[工学-水利类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:0367-6234.2000.05.008

馆 藏 号：203658574...