正负刚度并联半主动扭振减振器减振特性的研究

作     者：项昌乐 李华 刘辉 Xiang Changle;Li Hua;Liu Hui

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院 中国人民解放军63996部队 

基　　金：国家自然科学基金(51375047)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2015年第37卷第4期

页      码：430-434,459页

摘      要：提出了一种基于正负刚度并联半主动控制扭振减振器,论述了其工作原理。推导了正负刚度并联机构的刚度表达式,并分析了其弹性特性。通过建立扭振减振器2自由度强非线性动力学模型,采用设计的控制策略,对其进行了动力学特性仿真,并将结果与传统的双质量飞轮式被动扭振减振器进行对比,证实了该减振器的扭振控制效果。

主 题 词：扭振减振器 动力学 负刚度 弹性特性 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-680X.2015.04.010

馆 藏 号：203659139...