枢纽离站出租车休假排队系统服务台数优化模型

作     者：云亮 罗孝羚 蒋阳升 陈坚 YUN Liang;LUO Xiao-ling;JIANG Yang-sheng;CHEN Jian

作者机构：西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 成都市市政工程设计研究院四川成都610023 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031 重庆交通大学交通运输学院重庆400074 

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金项目(50678153 61170041 51308569) 

出 版 物：《长安大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chang’an University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2015年第35卷第6期

页      码：117-121,140页

摘      要：现有基于排队的枢纽离站出租车系统研究大多基于单服务台,与实际情况有较大差距。首先把系统抽象成异步单重休假M/M/C(ASV)排队系统,并得到系统在服务台全忙条件下的稳态指标;然后建立考虑服务水平的枢纽离站出租车排队系统服务台数双层优化模型,并设计了基于Matlab软件的算法程序;最后给出算例,并对优化计算结果、系统仿真与实际方案进行了对比分析。对比分析表明,该优化模型是可行的,在充分考虑服务水平因素的条件下是有效的。

主 题 词：交通工程 枢纽离站出租车排队系统 异步单重休假排队模型 服务水平 双层优化 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 082302[082302] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1671-8879.2015.06.017

馆 藏 号：203659365...