高架车站钢结构屋盖预埋件破坏机理及布置优化

作     者：李帆 张守龙 赵连政 LI Fan;ZHANG Shou-long;ZHAO Lian-zheng

作者机构：青岛市地铁八号线有限公司山东青岛266000 青岛市市政工程设计研究院有限责任公司山东青岛266061 

出 版 物：《中国市政工程》 (China Municipal Engineering)

年 卷 期：2019年第2期

页      码：129-133,146页

摘      要：以青岛轨道交通L8胶东镇站为例,建立预埋件节点模型,对比分析不同数量、间距锚筋工况下埋件节点的受力状态和破坏形式;对数值计算和工程实际进行分析。研究表明:在正常使用极限工况下预埋件节点破坏是剪力控制型,剪应力超限位置主要集中在锚板下部;在地震工况下,预埋节点破坏转变为拉剪共同控制,锚筋出现较大拉力和剪力,节点滑移破坏位置从锚板下部转为施加荷载附近。此外,双节点较单节点能更好降低剪应力增长速度,但应力变化不大;锚筋灌浆料的作用明显。因此,浇筑过程中混凝土密实程度,是保证锚筋抗拔性能的另一关键因素。依据研究成果,优化锚筋数量和布局,能减小锚筋使用量42%,与工程实际现场监测数据进行对比,位移偏差率小于15%,数值计算合理有效。

主 题 词：高架车站 钢结构屋盖 支座 预埋件 设计施工方案 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-4655.2019.02.035

馆 藏 号：203663969...