电动汽车PMSM MTPA控制系统抗积分饱和速度控制

作     者：于雪锋 谭会生 胡云飞 李成伟 YU Xuefeng;TAN Huisheng;HU Yunfei;LI Chengwei

作者机构：湖南工业大学电气与信息工程学院湖南株洲412007 

基　　金：湖南省自然科学基金资助项目(2016JJ6036) 

出 版 物：《湖南工业大学学报》 (Journal of Hunan University of Technology)

年 卷 期：2019年第33卷第2期

页      码：32-37页

摘      要：电动汽车电机驱动系统大多采用传统PI控制,存在积分饱和现象,系统易产生超调和振荡问题,因此将抗积分饱和控制策略引入永磁同步电机最大转矩电流比控制调速系统中,以提升系统的稳定性。采用反馈算法求解转矩电流高次方程,解决了高次方程求解困难的问题,实现了最大转矩电流比控制;速度环和电流环均采用抗积分饱和PI控制,有效地抑制了积分饱和,减小了系统的超调量,提高了电机控制精度。基于Matlab/Simulink搭建了系统模型并进行仿真,仿真结果表明,所设计的系统有效地抑制了积分饱和现象,减少了速度的超调,具有良好的动态和稳态性能,可以较好地满足电动汽车电机驱动系统的要求。

主 题 词：永磁同步电机 抗积分饱和控制 最大转矩电流比控制 Matlab 电动汽车 

学科分类：08[工学] 0835[0835] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-9833.2019.02.006

馆 藏 号：203666010...