大跨度地铁车站初支拱盖法支护参数研究

作     者：郭小红 姚再峰 杨春英 晁峰 陈红宾 Guo Xiaohong;Yao Zaifeng;Yang Chunying

作者机构：中国建筑股份有限公司技术中心北京101300 

基　　金：中国建筑股份有限公司课题--钻爆法隧道施工安全控制关键技术研究(CSCEC-2016-Z-21) 

出 版 物：《现代城市轨道交通》 (Modern Urban Transit)

年 卷 期：2019年第5期

页      码：75-79页

摘      要：以重庆某地铁项目采用初支拱盖法进行暗挖车站施工为背景,通过对初支拱盖法的荷载确定方法、支护结构承载能力计算方法,以及拱盖法的安全评价方法等进行分析研究,结果表明:当地铁车站处于深埋状态时,岩土压力偏低且可控,可采用30～35 cm厚的单层初支拱盖;当地铁车站处于浅埋状态时,岩土压力偏大,宜采用40～50 cm厚的单层初支拱盖;拱盖法应关注拱盖基础的稳定,不仅要采用锚杆甚至锚索等可靠的加固措施,而且局部应采用人工或机械切割等方法开挖,以减少对基础岩体的损伤与破坏。

主 题 词：地铁车站 大跨度隧道 初支拱盖法 支护设计 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203669558...