汽车链发动机总成试验及磨损特性

作     者：孟繁忠 张进平 许树新 

作者机构：吉林大学链传动研究所长春130022 

基　　金：国家科技型中小企业技术创新基金项目(01C26213300872) 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2008年第38卷第S1期

页      码：99-102页

摘      要：通过汽车发动机总成试验,研究了汽车链的磨损机制和磨损伸长率,分析了销轴和套筒磨损表面的微观形貌和滚子材料的金相组织,探讨了汽车链主要零件的塑性变形和磨损表面的循环特性,并通过联结牢固度的压出力试验阐述了汽车链过盈配合表面的微动磨损现象及其原因。结果表明,销轴和套筒磨损表面的磨损机制以疲劳磨损为主,同时伴有磨粒磨损和粘着磨损;经过3000 h高速试验,链板和滚子产生了以往少见的较大塑性变形,滚子磨损表面产生了循环硬化,并且过盈配合表面产生了严重的微动磨损。

主 题 词：机械设计 汽车链 磨损机制 塑性变形 微观形貌 金相组织 循环特性 微动磨损 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb2008.s1.025

馆 藏 号：203669587...