基于模型试验的衡重式桩板挡墙减荷效应研究

作     者：张明 胡荣华 刘国楠 ZHANG Ming;HU Ronghua;LIU Guonan

作者机构：河南工程学院土木工程学院郑州451191 中国铁道科学研究院深圳研究设计院广东深圳518034 华夏幸福基业股份有限公司产业新城北京100027 

基　　金：郑州市科技发展计划资助项目(153PKJGG137) 

出 版 物：《工业建筑》 (Industrial Construction)

年 卷 期：2019年第49卷第4期

页      码：121-126,100页

摘      要：衡重式桩板挡墙利用减荷板的减荷作用,减小了挡墙下部的土压力,改善了结构的受力状态,优化了挡墙的内力分布。从模型材料的选取、模型结构和尺寸的确定、模型加载和测量系统的布置等方面设计了相似比为7∶1的试验模型,对比分析不同减荷板宽度与埋深以及有、无减荷板时挡墙上土压力的测试数据,结果表明:1)减荷板对挡墙主动区土压力具有显著的减荷效应,减荷板埋深附近减荷程度最为明显; 2)减荷板对桩前上部(0～0. 5L,L为桩长)被动区土压力具有明显的减荷效应,最大减荷超过一半,对桩前下部(0. 7～0. 88) L至桩底被动区土压力不产生减荷效应; 3)相同板埋深时,主动区土压力合力的减荷比随板宽的变化发生较大变化,被动区土压力合力的减荷比随板宽的变化呈波状变化; 0. 6 m板宽时,两者减荷比均达到最大,试验最佳板宽取0. 6 m,板宽有上限值; 4)相同板宽条件下,板埋深0. 9 m时,主动区土压力合力的减荷比最大;最佳板宽条件下,板埋深0. 9 m时,被动区土压力合力的减荷比最大,减荷板最佳板埋深取0. 9 m。

主 题 词：衡重式桩板挡墙 模型试验 减荷效应 减荷比 土压力 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.13204/j.gyjz201904020

馆 藏 号：203669702...