基坑施工引起下方既有隧道隆起控制措施参数的影响分析

作     者：张万照 董天军 胡志敏 卜康正 张龙云 

作者机构：中铁南方投资集团有限公司 广州大学土木工程学院 

出 版 物：《广东建材》 (Guangdong Building Materials)

年 卷 期：2019年第35卷第5期

页      码：48-50页

摘      要：以深圳前海双界河路二标段地铁保护区项目中采用小竖井工法开挖基坑来控制下卧隧道隆起为背景,介绍了该工程的工程概况和小竖井工法的运用,对小竖井工法的竖井横向宽度、坑底加固方式、坑底加固深度等参数进行数值模拟。研究结果表明:在相同的坑内土体卸载量和施工条件下,竖井最佳横向宽度应在8.5～11.5m之间为宜;综合考虑经济与坑底加固方式、坑底加固深度变化的计算结果,应采取抽条加固,每条加固区域深2m,横向宽2.75m,两加固区域之间纵向相隔5.5m。研究成果可为地铁保护区基坑工程设计与施工提供参考。

主 题 词：小竖井工法 隧道隆起 数值模拟 控制措施 地铁保护区 

学科分类：081406[081406] 081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4806.2019.05.020

馆 藏 号：203673275...