基于PLSR建模的地铁车站客流与周边用地关系分析

作     者：马超群 潘杰 王云 MA Chaoqun;PAN Jie;WANG Yun

作者机构：长安大学公路学院西安710064 南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司南京210000 

基　　金：陕西省自然科学基础研究计划项目(2016JM5063) 住房城乡建设部科学技术项目计划项目(2016-K2-033) 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2019年第33卷第5期

页      码：113-120页

摘      要：通过轨道交通车站周边用地与客流指标之间的拟合模型,建立土地利用和轨道交通车站客流之间的量化分析手段,为轨道交通车站客流预测提供依据。选取轨道交通车站的全日集散量、早高峰的进站客流量和出站客流量、晚高峰的进站客流量和出站客流量等5个指标作为因变量,选取表征用地性质、开发强度等12个指标作为自变量。考虑到各指标间的多重相关性,采用普通的回归分析存在较大误差,以西安为例,基于PLSR方法建立了车站客流与用地的拟合模型,并进行了模型校验。结果表明:模型的回归拟合精度较高,可以测算估计轨道交通车站客流。

主 题 词：轨道交通 偏最小二乘回归法 进站客流量 出站客流量 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.05.019

馆 藏 号：203673389...