压电式路面振动俘能技术

作     者：孙春华 陶亦亦 张义平 SUN Chun-hua;TAO Yi-yi;ZHANG Yi-ping

作者机构：苏州市职业大学机电工程学院江苏苏州215104 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51175359) 江苏省"青蓝工程"资助项目 

出 版 物：《苏州市职业大学学报》 (Journal of Suzhou Vocational University)

年 卷 期：2013年第24卷第2期

页      码：1-6页

摘      要：为开辟绿色能源新途径,提出压电式路面振动能量俘获技术.在对国内外研究现状进行分析的基础上,创新性地提出了路面压电俘能单元的主要性能要求,以指导压电俘能器的设计.依据压电理论,建立了压电俘能数学模型.借助ANSYS有限元软件,对压电俘能单元的埋设深度和阵列间距进行分析,优选出获得高俘能性和好耦合性的结构参数.仿真可知,采用阵列间距4 mm、直径30 mm形成的280 mm×280 mm的压电俘能单元,埋设于40 mm的路面下,每车道每千米可俘获1.785 MW的电能.由此可见,压电式路面振动俘能技术的应用前景非常乐观.

主 题 词：能量俘获 路面振动 压电俘能单元 阵列式 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.16219/j.cnki.szxbzk.2013.02.005

馆 藏 号：203673729...