动力总成悬置系统隔振优化与工程应用

作     者：成义权 陈剑 张要思 CHENG Yi-quan;CHEN Jian;ZHANG Yao-si

作者机构：合肥工业大学噪声振动工程研究所合肥230009 

基　　金：安徽省重大科技资助专项:(08010202011 08010201002) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2013年第33卷第6期

页      码：100-105页

摘      要：针对某车辆在怠速工况下动力总成晃动较大的现象,利用ADAMS建立悬置系统仿真模型,并结合实验测试数据,验证模型的正确性。以悬置刚度参数为设计变量,以固有频率合理分配为约束,以悬置系统能量解耦和隔振传递率最小为目标,对动力总成悬置系统进行分析优化。整改后,对整车进行试验测试,结果表明,悬置系统隔振性能明显提高。

主 题 词：振动与波 悬置系统 隔振 传递率 分析与优化 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1335.2013.06.022

馆 藏 号：203673869...