一种适用于高速电气化铁路的混合型功率调节系统及其容量分析

作     者：许加柱 李平 胡斯佳 董欣晓 周冠东 陈跃辉 XU Jia-zhu;LI Ping;HU Si-j ia;DONG Xin-xiao;ZHOU Guan-dong;CHEN Yue-hui

作者机构：湖南大学国家电能变换与控制工程技术中心湖南长沙410082 湖南省电力公司湖南长沙410007 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51477046 51477044) 

出 版 物：《湖南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hunan University:Natural Sciences)

年 卷 期：2016年第43卷第4期

页      码：89-97页

摘      要：随着交流电力机车的广泛使用,牵引网负序和过分相问题日益突出,采用配置铁路功率调节器（railway power conditioner,RPC）的同相供电系统是一种可行方案.为了提高该方案中功率调节系统的性价比,本文提出了一种适用于同相供电系统的新型混合铁路功率调节器（hybrid RPC,HRPC）.与传统RPC相比,该系统变流器的端口电压更低,从而大幅降低了有源部分的容量.文章详细描述了系统的拓扑结构、补偿原理,给出了关键参数的设计方法,并对HRPC的容量进行了系统分析.研究结果表明,在完成相同补偿任务的前提下,所提HRPC变流系统的容量将比传统RPC降低46%-50%.所得结论通过仿真得到了验证.

主 题 词：高速电气化铁道 负序 混合式补偿 铁路功率调节器 

学科分类：080801[080801] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 

核心收录：

D　O　I：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2016.04.013

馆 藏 号：203674939...