汽车发动机磁流变悬置动特性及PID控制研究

作     者：潘公宇 王倩倩 杨欣 PAN Gong-yu;WANG Qian-qian;YANG Xin

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

基　　金：江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室资助项目(QK13003) 

出 版 物：《机电工程》 (Journal of Mechanical & Electrical Engineering)

年 卷 期：2015年第32卷第6期

页      码：750-756页

摘      要：针对发动机悬置怠速工况下的隔振问题,结合磁流变液体的流变特性,在已有磁流变发动机悬置的基础上改进了悬置结构,设计了带有多个惯性通道的磁流变半主动悬置,建立其力学模型,推导动刚度和阻尼滞后角的表达式,应用软件编制程序对悬置动特性进行仿真,并用试验的方法验证了单惯性通道悬置模型的正确性;建立了考虑悬架等效刚度和等效阻尼的二自由度模型,借助于Matlab/Simulink仿真模块搭建其仿真模型,对该二自由度系统的PID控制进行了仿真分析。研究结果表明,磁流变悬置在PID控制作用下有一定的隔振效果,能够改善车辆平顺性。

主 题 词：磁流变液 半主动悬置 动特性 悬置试验 PID控制 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 080203[080203] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4551.2015.06.003

馆 藏 号：203679559...