地铁换乘站列车接续方案协同优化设计方法

作     者：张琦 ZHANG Qi

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 

基　　金：北京市自然科学基金资助项目(批准号:9132015) 高等学校博士学科点专项科研基金课题(批准号:20120009120019) 北京交通大学基本科研业务费项目(批准号:2012RC028)资助 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2013年第31卷第4期

页      码：10-13页

摘      要：针对地铁网络化运营条件下换乘站列车接续优化问题,提出面向整体换乘效率的列车接续方案协同优化设计方法。引入基于乘客换乘行为的微观仿真模型,刻画换乘时效与其影响因素间的复杂作用关系,并实现支持乘客个体粒度的换乘效率的精确衡量。以保障线网重点换乘站主要换乘方向最佳换乘时间为目标,提出重点车站及其关联车站衔接线路的列车接续方案设计策略。案例分析的结果显示,关联换乘站列车接续协同优化对于保障乘客换乘时效具有积极作用。

主 题 词：地铁路网 列车接续 换乘效率 协同优化 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1674-4861.2013.04.003

馆 藏 号：203679738...