高速公路小半径平曲线超高可靠性设计

作     者：张航 张肖磊 吕能超 ZHANG Hang;ZHANG Xiaolei;LYU Nengchao

作者机构：武汉理工大学交通学院武汉430063 武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 

基　　金：国家自然科学基金项目(51678460) 湖北省交通运输厅科技项目(2014-721-2-7)资助 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2019年第43卷第3期

页      码：452-456页

摘      要：针对高速公路设计中超高的取值进行研究,在现行规范有关规定的基础上,以汽车在平曲线超高处行车稳定性作为约束,改进超高计算模型;并引入可靠度理论,基于该模型构建超高可靠度功能函数,对车辆运行速度、车辆转弯半径、横向力系数等相关参数进行统计并分析其分布规律,并采用失效概率来描述超高设计的可靠程度.参考《公路工程结构可靠度设计统一标准》中高速公路对应安全等级的可靠度要求,计算不同设计速度下最大安全超高取值.结果表明,在相应极限最小半径处取8%作为最大超高,其失效概率较大即安全性较低;通过以满足一级安全等级条件的目标可靠度反算,推荐最大超高值取6%,具有较高的道路安全可靠性.

主 题 词：交通工程 安全超高 可靠度 失效概率 交通安全 

学科分类：0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.2095-3844.2019.03.015

馆 藏 号：203679960...