多锥构型摩擦元件带排扭矩影响因素分析

作     者：王延忠 吴向宇 宋玉环 WANG Yan-zhong;WU Xiang-yu;SONG Yu-huan

作者机构：北京航空航天大学机械工程及自动化学院 

基　　金：江西省自然科学基金资助项目(20171ACB20038) 

出 版 物：《北京理工大学学报》 (Transactions of Beijing Institute of Technology)

年 卷 期：2019年第39卷第5期

页      码：460-465页

摘      要：为了降低变速装置的带排扭矩功率损失,以典型三锥摩擦副为研究对象,考虑表面张力和表面构型的影响,建立多锥构型摩擦元件带排转矩分析模型,通过数值方法讨论了变速装置中润滑油黏度、分离间隙、润滑油流量、多锥摩擦元件构型参数等对带排扭矩的影响.研究结果表明随着相对转速的增大,带排扭矩先增大后减小,带排扭矩存在最大值.润滑油的黏温特性、润滑油流量、分离间隙、摩擦元件锥角对带排扭矩的影响较大.设计不等锥角构型可以降低多锥构型的带排扭矩.

主 题 词：变速装置 多锥构型 带排转矩 构型参数 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.15918/j.tbit1001-0645.2019.05.004

馆 藏 号：203680660...