多跨悬浮隧道合理支撑间距分析

作     者：秦银刚 周生国 周晓军 QIN Yin-gang;ZHOU Sheng-guo;ZHOU Xiao-jun

作者机构：西南交通大学成都610031 重庆市江北嘴中央商务区开发投资有限公司重庆400024 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(10572121) 教育部霍英东基金资助项目(94024) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2008年第25卷第3期

页      码：78-81页

摘      要：研究目的:水中悬浮隧道是一种新型的穿越水域的固定交通设施,当悬浮隧道穿越水道较宽时,需要在两岸之间设置支撑系统。支撑系统设置是否合理直接关系到悬浮隧道的稳定性和修建成本,因此本文特对此进行分析。研究结论:流速和漩涡发放频率对悬浮隧道支撑系统间距的影响最为明显;悬浮隧道振动高阶失稳的极限跨度比低阶失稳的极限跨度大;该方法亦可用于支撑系统位置评判设计是否合理。

主 题 词：支撑 悬浮隧道 涡激 Melnikov方法 混沌 判据 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2008.03.016

馆 藏 号：203680690...