方格型城市多模式公交线网关键设计参数优化

作     者：王振报 陈艳艳 WANG Zhen-bao;CHEN Yan-yan

作者机构：河北工程大学土木学院河北邯郸056038 北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 

基　　金：河北省自然科学基金(E2014402003) 北京市自然科学基金(8131001) 北京市科技计划课题(Z1211000003120100) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2014年第14卷第6期

页      码：176-181页

摘      要：城市公共交通系统包括轨道交通、快速公交BRT、地面公交等多种模式,多种模式的整合优化对于发挥公交线网整体运输效率具有重要的意义.针对方格型路网布局结构,提出理想的公交线网布局结构,将多等级公交线路与公交换乘枢纽结合,表现为主线、辅线和补充线的组织形式.该线网结构的关键设计参数包括公交主线间距、快线线路站距和交通分区大小.从出行者、运营企业和政府管理者角度出发,分别建立关键设计参数优化模型,在特定的城市交通背景条件下,利用数值试验方法对该模型进行求解,给出不同出行距离条件下关键设计参数的建议值,其结果可以为大城市多模式公交线路整合规划提供参考.

主 题 词：城市交通 公共交通 网络结构 参数优化 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2014.06.027

馆 藏 号：203681240...