考虑客流引导和小群体行为的地铁车站疏散模型

作     者：李芳 狄月 陈绍宽 贾文峥 LI Fang;DI Yue;CHEN Shaokuan;JIA Wenzheng

作者机构：北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 中国邮政集团公司寄递事业部北京100808 交通运输部科学研究院城市交通研究中心北京100029 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71621001,71571015) 吉林省交通运输科技计划资助项目(2015-1-20) 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2019年第54卷第3期

页      码：587-594页

摘      要：地铁车站疏散过程客流引导及小群体行为均对人员疏散行为及疏散结果产生较大影响.为更加有效地模拟真实疏散情况,研究了考虑客流引导和小群体行为的社会力模型.该模型通过分析小群体运动特征及客流引导策略对行人期望速度的影响,对既有社会力模型进行修正;针对地铁车站站台人员疏散过程,设计更贴近实际情况的多智能体感知及决策流程,构建基于多智能体技术的疏散仿真模型.以北京地铁西直门 2 号线站台为研究对象展开研究,结果表明客流引导及小群体效应对疏散时间、疏散效率、瓶颈区域及绕行距离均有显著影响:客流引导可提高疏散效率 18%~45%,小群体行为则会增加绕行距离 17%.

主 题 词：城市轨道交通 人员疏散 社会力模型 客流引导 小群体效应 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.0258-2724.20170668

馆 藏 号：203688166...